Зарядка электромобилей является препятствием для арендаторов и арендодателей Нью-Гэмпшира

Когда Крис Шульц и ее муж наконец решили заменить свою 20-летнюю машину, они решили стать «зелеными». При поиске подержанного автомобиля, произведенного UAW и электрического, подошел один автомобиль: Ford Fusion 2017 года выпуска.

«Я был очень взволнован, потому что цена была подходящей», — сказал Шульц.

Однако Шульц и ее муж, как и почти треть семей Нью-Гэмпшира, снимают жилье. Когда она обратилась к домовладельцу, чтобы обсудить возможность установки зарядной станции для электромобилей, она получила неопределенный ответ.

«Они действительно не знали, что делать… хотя я предлагала все это охватить», — сказала она.

Поговорив со своим арендодателем и компанией по управлению недвижимостью, она остановилась на негибридном Ford Fusion, чтобы не потерять цену, о которой она договорилась со своим дилерским центром.

Шульц также является представителем штата Конкорд от Демократической партии, и она решила поддержать законопроект для изучения проблемы после разговора с другими арендаторами Нью-Гэмпшира по той же проблеме. Законопроект № 111, подписанный губернатором Крисом Сунуну на прошлой неделе, учреждает комитет по изучению зарядных станций для электромобилей для арендаторов жилых помещений.

«Это опережает проблему, которая, как мы знаем, возникнет, независимо от вашего взгляда на ископаемое топливо и электромобили», — сказал Шульц на публичных слушаниях по законопроекту в январе.

Исследование, проведенное Национальной лабораторией штата Айдахо Министерства энергетики США, показало, что более половины участвующих владельцев электромобилей заряжают свои автомобили исключительно дома. Для арендаторов в Гранитном штате это редкость.

Трудно точно определить, сколько всего объектов недвижимости в Нью-Гэмпшире оборудовано зарядкой для электромобилей, но, по данным Apartments.com, менее 200 свободных комплексов в штате в настоящее время рекламируют ее как удобство.

Зарядные станции Нью-Хэмпшира

По данным Министерства энергетики США, в Нью-Гэмпшире по всему штату имеется 196 общественных зарядных станций, которые могут включать в себя один или несколько зарядных портов – почти вдвое меньше, чем в штатах Мэн и Вермонт. Арендаторы, надеющиеся зарядить электромобиль вдали от дома, могут счесть свои варианты непрактичными или даже невозможными.

На карте Министерства энергетики США показано расположение зарядных станций для электромобилей в Нью-Гэмпшире. (Скриншот)

Представитель Демократической партии Мальборо Люциус Паршалл, сторонник исследовательского комитета, сказал, что может вспомнить только один случай, когда он зарядил свой Nissan Leaf вне дома. Его ближайшая общественная зарядная станция находится в семи милях отсюда, в Кине.

«Я не мог оставить свою машину там, чтобы она зарядилась, а затем пойти домой, вот что я вам скажу», — сказал Паршалл.

Арендодателю или арендатору, желающему установить зарядную станцию, необходимо учитывать множество факторов.

«Я думаю, что арендодатели просто не знают, какие у них есть варианты», — сказал Шульц.

По данным Американской ассоциации владельцев квартир, существует два основных типа зарядных устройств: проводящие зарядные устройства и индуктивные зарядные устройства. Проводящие зарядные устройства — это классические вилки, которые подают электричество непосредственно в автомобиль по кабелю. Индуктивные зарядные устройства являются беспроводными и передают энергию транспортному средству через специальную зарядную площадку, установленную в земле. В настоящее время большинство общественных и жилых зарядных станций являются проводящими.

Существует также три уровня зарядных станций, каждый из которых имеет свои возможности и требования к месту установки.

Для зарядных устройств первого уровня по существу требуется кабель и стандартная розетка. Эти зарядные устройства легче разместить, поскольку единственное, что требуется, — это определить, как будет учитываться использованная электроэнергия. Однако этим зарядным устройствам может потребоваться несколько дней зарядки, чтобы достичь той же емкости, что и бензобак.

Зарядные устройства второго уровня требуют установки специальной зарядной розетки. Это вилки того же типа, которые используются в домах для стиральных и сушильных машин, около 200 В. Большинство общественных зарядных станций относятся к станциям второго уровня.

Станции третьего уровня, также называемые устройствами быстрой зарядки DCFC, являются самыми мощными и имеют напряжение около 800 В. Эти зарядные устройства могут зарядить аккумулятор почти до полной емкости за час или меньше. Однако они также более дорогие и совместимы не с каждым автомобилем.