Мерседес

Эндрю Дж. Хокинс, редактор по транспорту с более чем 10-летним опытом работы, освещающий электромобили, общественный транспорт и авиацию. Его работы публиковались в The New York Daily News и City & State.

Mercedes-Benz — последний автопроизводитель, который взял на себя обязательство использовать разъемы для зарядки электромобилей Tesla для своих автомобилей, что приближает компанию Илона Маска на один шаг к полному доминированию в сфере зарядки электромобилей.

Начиная с 2024 года немецкий автопроизводитель будет предлагать своим клиентам адаптеры, чтобы они могли получить доступ к станциям Tesla Supercharger, в которых используются вилки и розетки Североамериканского стандарта зарядки (NACS). А в 2025 году Mercedes начнет производить электромобили с зарядным портом Tesla, что избавит от необходимости в адаптере.

Компания присоединяется к Ford, GM, Volvo, Polestar и Rivian, внедряя разъем Tesla, который быстро становится фактическим стандартом зарядки в Северной Америке и Европе. Mercedes также является первым немецким автопроизводителем, который присоединился к Tesla, оказывая давление на Volkswagen и BMW, чтобы они последовали этому примеру. VW, наряду с Hyundai, Kia и Stellantis, ранее подтвердил, что ведет переговоры с компанией Маска о внедрении NACS.

Компания присоединяется к Ford, GM, Volvo, Polestar и Rivian, внедряя разъем Tesla.

Mercedes также объявил, что планирует расширить свою сеть зарядных станций для электромобилей в Северной Америке до 400 узлов с более чем 2500 «мощными зарядными устройствами», которые также будут включать в себя разъем Tesla NACS. Компания планирует установить 2000 хабов и 10 000 зарядных устройств по всему миру.

Ранее в этом году Mercedes объявил, что сотрудничает с ChargePoint и MN8, компанией по производству солнечной энергии, над установкой зарядных устройств в ключевых городах и вдоль основных автомагистралей. Первые станции, которые будут доступны владельцам электромобилей Mercedes и не Mercedes, планируется открыть в четвертом квартале 2023 года.

Сеть Tesla Supercharger широко признана превосходящей многие сторонние зарядные станции для электромобилей, большинство из которых оснащены вилками комбинированной системы зарядки (CCS) и менее используемым стандартом зарядки CHAdeMO. Компания заявляет, что у нее 45 000 нагнетателей по всему миру, 12 000 из которых расположены в США. По данным Министерства энергетики, Tesla управляет почти 2000 станциями быстрой зарядки постоянного тока в США, а также почти 5000 зарядными устройствами уровня 2.

И в то время как другие зарядные станции для электромобилей борются с программными сбоями, изношенными кабелями и сломанными зарядными устройствами, Tesla заявляет, что ее Supercharger почти идеальна по своей надежности. Компания сообщает, что среднее время безотказной работы сайтов Supercharger в прошлом году составило 99,95 процента, что незначительно ниже 99,96 процента в 2021 году.

В течение многих лет нагнетатели Tesla были эксклюзивными для владельцев Tesla, но ситуация изменилась, когда компания начала предлагать доступ к электромобилям сторонних производителей в Европе. В прошлом году администрация Байдена объявила, что Tesla начнет делать то же самое в США в качестве предварительного условия для использования части из 7,5 миллиардов долларов на зарядку электромобилей в соответствии с Законом о двухпартийной инфраструктуре.

В отличие от Европы, Tesla Supercharger в США использует собственный разъем — это был «конкурентный ров» Tesla, который изначально обеспечивал защиту от других автопроизводителей. Разъем NACS меньше разъемов CCS, что снижает вероятность его выхода из строя. Чтобы обеспечить доступ к зарядным устройствам автомобилям, не принадлежащим Tesla, компания установила устройство под названием «Magic Dock», в котором к разъему применяется адаптер CCS.

/ Подпишитесь на Verge Deals, чтобы ежедневно получать предложения по продуктам, которые мы протестировали, на ваш почтовый ящик.