Бросив вызов Tesla, автопроизводители запускают в США сеть зарядки электромобилей

26 июля (Рейтер) - Семь крупных автопроизводителей в среду заявили, что создают новую компанию для зарядки электромобилей в США, бросая вызов Tesla (TSLA.O) и пытаясь воспользоваться субсидиями администрации Байдена.

В группу входят General Motors (GM.N), Stellantis (STLAM.MI), Hyundai Motor (005380.KS) и ее дочерние компании Kia, Honda (7267.T), BMW (BMWG.DE) и Mercedes Benz (MBGn.DE). ) — бренды, представляющие около половины продаж автомобилей в США, но небольшую долю рынка электромобилей, на котором доминирует Tesla.

Необычная коалиция конкурентов, которая, по мнению некоторых юристов, может вызвать обеспокоенность по поводу антимонопольного законодательства, заявила, что новое совместное предприятие намерено развернуть 30 000 зарядных устройств в Северной Америке, начиная с основных автомагистралей и в городах.

Автопроизводители не уточнили, сколько они будут инвестировать индивидуально или коллективно, но заявили, что будут открыты для дополнительных инвестиций или участия других компаний, в том числе за пределами автомобильной промышленности. Название предприятия не было объявлено.

«Инвестиции в рамках этого партнерства будут гораздо меньшими, чем в строительство отдельных сетей зарядки», — сказал Акшай Сингх, партнер консалтинговой компании PwC Strategy&. «Они также могут контролировать качество обслуживания клиентов и собирать данные».

По всей стране насчитывается более 30 000 устройств с быстрой зарядкой. Каждый из них может стоить от менее 100 000 до более 200 000 долларов за самые мощные версии.

Руководители отрасли, знакомые со стоимостью зарядных устройств, заявили, что создание этого предприятия может стоить несколько миллиардов долларов.

Белый дом приветствовал сделку.

«Мы считаем, что это важный шаг вперед», — заявила пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер. «Это создает новые профсоюзные рабочие места для монтажа и обслуживания.

Администрация Байдена поставила цель достичь 500 000 зарядных устройств к 2030 году, что почти в четыре раза больше.

Tesla, на долю которой в прошлом году пришлось более 60% продаж электромобилей в США, имеет крупнейшую сеть станций быстрой зарядки, насчитывающую почти 18 000 Supercharger.

Ранее в этом году Tesla заявила, что откроет часть этой сети зарядки для электромобилей конкурентов, чтобы иметь право на долю финансирования в размере 7,5 миллиардов долларов в виде федеральных субсидий.

Лидерство Tesla в создании сети зарядных устройств дало ей возможность устанавливать стандарты, к чему конкуренты относятся с беспокойством.

Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес выступает во время основного выступления Stellantis на ежегодной выставке потребительской электроники CES 2023 в Лас-Вегасе, штат Невада, США, 5 января 2023 года. REUTERS/Steve Marcus/File Photo/File Photo

GM, Mercedes и другие компании подписали соглашение о внедрении технологии зарядки, разрабатываемой Tesla, с 2025 года.

Ранее GM заявляла, что сможет сэкономить 400 миллионов долларов, получив доступ к сети Tesla. В среду компания заявила, что новое предприятие является частью ее усилий по сокращению затрат и «не изменит существующие обязательства или сотрудничество GM».

Другие автопроизводители – Stellantis, Hyundai, Honda и BMW – не придерживаются технологии Tesla, известной как Североамериканский стандарт зарядки (NACS), и имеют планы по производству продуктов, основанные на конкуренте, известном как комбинированная система зарядки (CCS).

Новая компания по зарядке будет поддерживать оба стандарта зарядки, но будет конкурировать с сетью Tesla.

Руководители семи автомобильных брендов заявили, что сеть зарядных станций, построенная по принципу заправочных станций с туалетами, предприятиями общественного питания и розничной торговли, будет способствовать более быстрому внедрению электромобилей.

Однако автопроизводителям не хватает необходимых электриков или опыта работы с розничными торговцами, говорит Андрес Пинтер, со-генеральный директор компании Bullet EV Charging Solutions, занимающейся установкой и обслуживанием.

«Автопроизводителям будет нелегко наверстать упущенное», - сказал он. «Но у них есть масса денег, которые они могут потратить на решение этой проблемы, и им следует передать эту работу на аутсорсинг».

Новое предприятие также будет конкурировать с известными компаниями по зарядке, включая Volkswagen (VOWG_p.DE) Electrify America и EVGo (EVGO.O).

Представители отрасли заявили, что структура нового предприятия может быть аналогична Ionity, которая была основана в 2017 году в Европе и включает в себя VW, Daimler, BMW, Ford и Hyundai.