Автопроизводители переходят на зарядные устройства Tesla

Краткий список автопроизводителей, которые заявили, что перейдут на стандарт зарядки Tesla.

Кристин Шоу | Опубликовано 3 июля 2023 г., 18:00 по восточному времени

Эта статья обновлена.

На сегодняшний день существует около 17 000 зарядных станций Tesla и более130 000 общественные зарядные станции по всей территории США. Владельцы Tesla часто восторгаются своим приложением, а также эффективностью и скоростью NACS (Североамериканский стандарт зарядки), в то время как те, кто использует CCS (комбинированная система зарядки), жалуются на неработающие станции и приложения, которые сбивают с толку и неинтуитивны. Поскольку автопроизводители-гиганты, такие как Ford и GM, переходят на Tesla NACS, владельцам станций CCS придется повысить надежность и рассмотреть возможность добавления адаптеров Tesla, иначе они столкнутся с исчезновением.

Владельцы Tesla, возможно, недовольны этим сдвигом, поскольку уже много лет имеют доступ к собственной вотчине зарядных устройств. Теперь им придется освободить место для электромобилей сторонних производителей, и им придется ждать больше времени. В целом это похоже на конкурентную борьбу, которая принесет пользу потребителю.

«Я предполагаю, что к 2027 году, вероятно, больше не будет новых электромобилей, построенных для Северной Америки с портами CCS», — сказал Business Insider Сэм Абуэльсамид, аналитик Guidehouse Insights.

Одной из компаний, которая сопротивляется этой волне, является Volkswagen, который заявляет, что придерживается стандарта CCS. Это неудивительно: поставщик CCS Electrify America был частично основан на 2 миллиарда долларов, полученных в результате урегулирования соглашения VW по выбросам «Dieselgate». Сеть зарядных станций насчитывает 840 станций и планирует удвоить количество зарядных устройств к 2026 году. Другие компании, такие как Toyota, пока не прокомментировали эту возможность.

Вот краткое изложение компаний, которые переходят на эту технологию, и тех, кто серьезно об этом думает.

Форд

В мае генеральный директор Ford Джим Фарли удивил рынок, обнародовав соглашение с Tesla, позволяющее нынешним владельцам электромобилей Ford использовать Tesla Supercharger в США и Канаде, начиная с начала следующего года. А электромобили Ford следующего поколения будут включать в себя зарядную вилку Tesla, что устраняет необходимость в адаптере.

General Motors (Шевроле, Бьюик, GMC, Кадиллак)

Через пару недель после заявления Форда компания General Motors последовала его примеру. Доступ к сети Tesla начнется в начале 2024 года для клиентов GM, использующих адаптер, а GM начнет производство электромобилей с впускным портом NACS, начиная с 2025 года. После этого GM заявляет, что сделает адаптеры CCS доступными для водителей транспортных средств с поддержкой NACS. . Компания также планирует интегрировать сеть Tesla Supercharger Network в свои автомобильные и мобильные приложения для оплаты и обслуживания.

Ривиан

В июне Rivian объявила, что подписала соглашение с Tesla о доступе к сети Tesla Supercharger в США и Канаде. Где-то в следующем году (уже весной 2024 года, по словам Rivian) производитель электромобилей предоставит адаптеры NACS для своего пикапа R1T и внедорожника R1S. А автомобили Rivian следующего поколения (2025 года и новее) будут в стандартной комплектации иметь зарядный порт NACS.

Вольво

Volvo намерена производить только электромобили к 2030 году. Учитывая эту цель, Volvo заявляет, что ее автомобили на американском рынке будут оснащены зарядными портами NACS, начиная с 2025 года. Шведский автопроизводитель произвел фурор своим недавним дебютом доступного электромобиля EX30 EV. а также предлагает полностью электрические модели XC40, EX90 и C40 Recharge.

Ниссан

19 июля компания Nissan объявила, что она также присоединяется к стандарту NACS и, как и другие автопроизводители, будет производить электромобили с портом NACS в 2025 году. В 2024 году она предложит адаптер для своего электромобиля Ariya EV; этот автомобиль в настоящее время использует CCS.

Хюндай

Президент Hyundai Джэхун Чанг сообщил инвесторам в июне, что компания рассмотрит возможность перехода на стандарт Tesla, но все еще взвешивает свои варианты. Kia и Hyundai используют 800-вольтовую батарею для быстрой зарядки; Например, Kia EV6 или Hyundai Ioniq 6 могут восполнить до 80 процентов своего запаса хода менее чем за 20 минут на быстром зарядном устройстве CCS DC. Однако нагнетатели Tesla используют 400-вольтовую архитектуру и не могут эффективно заряжать автомобили Hyundai и Kia.