Генеральный директор Ford надеется, что крупная сделка с Tesla поможет решить проблему нехватки зарядных станций: NPR

Джим Фарли испытал недостатки американской сети зарядки электромобилей во время недавней поездки на F-150 Lightning. Он очень доволен решением использовать технологию зарядки Tesla.

МАРТИНЕСУ, ВЕДУЩЕМУ:

Любой, кто этим летом отправился в путешествие на электромобиле (по крайней мере, на электромобиле, кроме Tesla), возможно, сталкивался с заряженными или сломанными зарядными устройствами. Это верно даже для генерального директора одного из крупнейших автопроизводителей мира. Но Джим Фарли из Ford надеется, что крупная сделка с Tesla решит проблему. Об этом сообщает корреспондент NPR Камила Домоноске.

КАМИЛА ДОМОНОСКЕ, BYLINE: В прошлом году генеральный директор Ford путешествовал со своей семьей на электрическом Mustang Mach-E, когда они проезжали большую и удобную зарядную станцию ​​в Центральной Калифорнии.

ДЖИМ ФАРЛИ: Мои дети говорили: «Папа, почему мы не можем взимать плату там?»

ДОМОНОСК: Нагнетатели Tesla быстрые. Их очень много. Они надежны и просты в использовании. И до недавнего времени они были только для Теслы. Джим Фарли вспоминает, что его дети были резковаты.

ФАРЛИ: Ну, это глупо. У них там много свободных мест. Так что да, это заставило нас задуматься.

ДОМОНОСК: Ранее в этом году Фарли сделал неожиданное заявление о том, что Ford принимает технологию зарядки Tesla. Владельцы Ford смогут использовать нагнетатели. Это означает прибыль для Tesla и более удобную зарядку для водителей Ford. После неожиданного шага многие другие автопроизводители приняли такое же решение. Фарли много думал об этой сделке, когда я встретился с ним во время очередной поездки.

(ЗВУКОВОЙ КАРТИНА СТУКА ОБЪЕКТА)

ДОМОНОСК: В этом месяце он проехал на электрическом пикапе F-150 из Северной Калифорнии в Лас-Вегас, беседуя с клиентами и пробуя остановки для зарядки.

ФАРЛИ: Я понял это с точки зрения бизнеса. Мол, цены падают, и клиенты беспокоятся о ценах. У меня не было в этом человеческой части.

ДОМОНОСК: Разочарование от того, что вы застреваете в сетях зарядки сторонних производителей, которые просматривают данные или просто разговаривают с водителями, не в состоянии справиться. Сейчас Ford теряет деньги на электромобилях, но Фарли говорит, что электромобили, особенно электрические пикапы, очень важны для Ford, потому что они являются ключом к будущему росту. Поэтому, когда он изо всех сил пытался зарядиться энергией в этой поездке...

ФАРЛИ: Я очень рад, что мы заключили сделку по зарядке Tesla. Это все, что я могу сказать. Это был хороший ход.

ДОМОНОСК: Теперь мы говорим о зарядке в дороге — представьте себе получасовую паузу для зарядки на шоссе. При повседневной езде подавляющее большинство водителей электромобилей медленно заряжаются дома или на работе, пока занимаются другими делами. Но даже несмотря на то, что американцы тратят гораздо больше времени на поездки на работу, чем на дорогу, зарядка на ходу является серьезной проблемой для покупателей автомобилей. Ближе к концу поездки Фарли мы миновали длинный блестящий ряд зарядных устройств Tesla. Будущие Ford будут построены с учетом этих зарядных устройств. А начиная с января ими смогут воспользоваться и действующие водители Ford. Им просто понадобится адаптер, который может стоить пару сотен долларов. Но это еще не январь.

ФАРЛИ: Вот почему я брожу по парковкам в поисках зарядных устройств. Продолжать идти?

ДОМОНОСК: 15-летний сын Фарли Джеймсон помогал Фарли на заднем сиденье.

ФАРЛИ: Он как учёный, когда дело доходит до поиска этих зарядных устройств. Он типа там, пап.

ДЖЕЙМСОН ФАРЛИ: Вы идете в противоположном направлении. Сделайте у-эй (ф) или что-то в этом роде.

ФАРЛИ: Ага. Хорошо, спасибо, братан.

Это наша поездка за последние три дня.

ДОМОНОСК: Мы наконец нашли зарядную станцию. Но первая пробка...

ФАРЛИ: Недоступно. Большой.

ДЖЕЙМСОН: Вот - мы...

ФАРЛИ: Фантастика.

ДОМОНОСКЕ: Следующий – сломанный.

ФАРЛИ: Тогда нам придется подождать.

ДОМОНОСКЕ: Слишком мало, слишком неудобно, слишком ненадежно. Использование зарядных устройств Tesla — один из способов решения этой проблемы. Но в целом стране также потребуется больше и более совершенных зарядных устройств. Федеральное правительство тратит на это миллиарды, и некоторые автопроизводители работают вместе над запуском еще одной сети зарядки. Когда я оставил его на зарядном устройстве в Лас-Вегасе, генеральный директор Ford Джим Фарли еще не получил ни капли сока, но он был уверен, что получит. Это может занять некоторое время.