Почему из-за увеличения количества зарядных станций для электромобилей удовлетворенность водителей снижается?

Водителям электромобилей надоела общественная зарядка.

В новом отчете JD Power показано, что удовлетворенность клиентов общественной зарядкой уровня 2 снизилась на 16 пунктов до 617 по 1000-балльной шкале, что является самым низким уровнем с момента начала исследования в 2021 году. Удовлетворенность быстрыми зарядными устройствами снизилась еще больше и снизилась на 20 пунктов до 654.

Брент Грубер, исполнительный директор практики электромобилей в JD Power, предупреждает, что низкие показатели удовлетворенности зарядкой, которые продолжают падать, могут снизить уровень принятия электромобилей.

«На самом деле это предостерегающее заявление – это нехорошо. И если мы продолжим делать то, что делаем, станет намного хуже», – сказал Грубер USA TODAY.

Исследование, в котором в течение первой половины года было опрошено более 15 000 владельцев аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридов, измеряет удовлетворенность владельцев электромобилей зарядными станциями уровня 2 (которым требуется от четырех до 10 часов, чтобы разогнать электромобиль от пустого до 80-го уровня). % заряда) и станции быстрой зарядки постоянного тока (для зарядки того же объема заряда требуется всего 20 минут). Исследование учитывает простоту и скорость зарядки; физическое состояние станции, доступность и удобство ее расположения; что водители могут делать во время зарядки и насколько безопасно они себя чувствуют на месте; простота поиска местоположения; а также стоимость зарядки и простота оплаты.

США расширяют свою инфраструктуру электромобилей в рамках стремления президента Джо Байдена к увеличению количества экологически чистой энергии. По данным Международного энергетического агентства, в прошлом году в стране было установлено около 6300 быстрых зарядных устройств, около трех четвертей из которых были Tesla Supercharger.

Ожидается, что в ближайшие годы внедрение ускорится, поскольку федеральное правительство будет выделять больше средств, а больше зарядных устройств станет доступно большему числу водителей, поскольку Tesla откроет часть своей сети для конкуренции с моделями электромобилей.

Грубер сказал, что более широкая адаптация частично вредит показателям удовлетворенности зарядкой электромобилей в опросе JD Power. Поскольку все больше водителей переходят на электромобили, большая часть респондентов опроса может сообщать о недовольстве по мере того, как они приспосабливаются к инфраструктуре зарядки электромобилей.

«Там есть большая кривая обучения. И мы видим, что у потребителей, впервые знакомых с электромобилями, возникают особые проблемы с удобством использования», — сказал он.

Насколько надежны общественные зарядки электромобилей станции? Отчет показывает, что у многих водителей электромобилей есть проблемы

В отличие от заправочных станций, которые обычно предлагают одинаковый пользовательский опыт в разных местах и ​​​​брендах, водители электромобилей находят разные способы оплаты и доступность в разных зарядных сетях.

Водители электромобилей говорят, что они недовольны временем, необходимым для зарядки их автомобилей, и надежностью. Исследование JD Power показало, что 20% пользователей говорят, что посещали зарядное устройство, но не использовали его по разным причинам, включая длинные очереди и неисправное оборудование.

«У вас есть новые владельцы, которые пытаются приспособиться к этому новому способу владения транспортным средством, и это не обязательно соответствует нашим ожиданиям относительно того, насколько быстрой должна быть зарядка», — сказал Грубер. «Мы хотим, чтобы он был быстрым и простым в использовании. А сейчас это не так».

Volta заняла первое место среди зарядных станций 2-го уровня с результатом 665 баллов, за ней следуют Tesla Destination (661) и ChargePoint (618).

Что касается быстрых зарядных устройств постоянного тока, Tesla Supercharger третий год подряд занимает первое место с результатом 739. Это единственное быстрое зарядное устройство, которое находится выше среднего по сегменту.

В отчете, опубликованном в среду, отмечается, что решение Tesla открыть свою сеть Supercharger для владельцев, не являющихся владельцами Tesla, может сделать больше зарядных устройств доступными для большего числа водителей, но неясно, будут ли эти водители иметь такие же оценки удовлетворенности, как владельцы Tesla.

В отличие от водителей Tesla, водителям автомобилей других марок, использующим сеть зарядки Tesla, необходимо будет подключить свой автомобиль с помощью адаптера. Грубер сказал, что данных мало, поскольку Tesla только в этом году объявила, что откроет свою сеть для других моделей на рынках США, и пока неясно, насколько довольны этим опытом водители, не сотрудничающие с Tesla.